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12 座车站 10 座已封顶!深圳人明年又多一条新地铁线

近日,地铁 10 号线第 10 个车站顺利封顶。为后续施工打下坚实的基础,看着各工区大干快上的施工热潮,小伙伴们大可以期待!10 号线将能如期实现建设节点于 2019 年下半年迎来首车接收,于 2020 年建成投入使用!

全线第 10 个完成封顶的车站

日前,深圳地铁 10 号线甘坑站主体结构顺利封顶。这是全线第 10 个完成封顶的车站,也就是说受到各方重点关注的全线重难点车站实现了重要突破。

此次封顶的甘坑站全长 200 米,宽 21 米,基坑深 28 米,为三层结构,在施工方面也曾遇到很多困难。地质属块状强风化、中风化岩石,需要开挖爆破、吊运出渣等程序施工。

但是施工场地周边都是居民楼,为了不打扰大家休息,我们夜间无法施工。再加上出入口十分狭窄,在材料的进出和机械作业方面形成了一定困难。种种因素导致工期十分紧张、时间特别紧迫。

截止至 2018 年底,车站主体结构完成 94.8%,区间盾构完成 78.6%,区间暗挖完成 98.3%。

深圳地铁 10 号线工程线路起自龙岗区平湖中心站 , 终至福田口岸站,线路全长 29.56 公里,共设车站 24 座。项目建成后,将全面加强深圳东部与中心区组团间的沟通交流,为市民出行提供便捷选择,带动沿线经济发展,是地铁东进、均衡发展的重要线路。

10 号线建成投入使用后,将结束平湖、坂雪岗、华为新城。梅林关以东片区不通地铁的历史,同时改善梅林关拥堵,分担地铁 4 号线运营压力。不仅对沿线交通的改善起到重要作用,还将为片区的发展注入全新的活力!

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