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彩田路汐车道实施半月 晚高峰出关车速最高提升24%

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去年12月17日,深圳市第三条自动化潮汐车道在彩田路正式启用。1月7日,深圳市公安局交通警察局召开新闻发布会称,彩田路自动化潮汐车道实施半个多月以来,出入关交通有了极大改善。

深圳市公安局交通警察局交通处道管科民警王占业表示,潮汐车道实施后晚高峰出关方向(红荔路-梅观路段)平均车速普遍提升,实施后一周平均车速由17.43km/h提升至18.17km/h。其中实施后尤其周四平均车速提升幅度最大,达到21.63km/h,提高了24%。

“实施后彩田路新彩隧道断面(车辆在某一距离范围内只有唯一的行驶路径,那么通过该范围内某一断面的流量即为断面流量)晚高峰北行出关方向平均流量为2599pcu/h,较实施前增加617pcu/h,断面通行能力提升31.1%。”王占业说,其中正式实施当天通行能力最大,达2780pcu/h,增幅近40.3%;除此之外,其余各天出关方向通行能力增幅均超过24%。

入关方向虽然平均车速确实略有下降,但整体平均运行车速仍高于30km/h,交通运行仍处于基本畅通状态。潮汐车道实施一周内晚高峰彩田路入关方向(红荔路-梅观路段)平均车速由36.53km/h下降至31.67km/h。

王占业介绍称,以彩田路和红荔路交叉口为例,之前要19时30分交通拥堵状况才有所缓解。而自从自动化潮汐车道实施后,19时交通拥堵状况便有所改善。以往晚高峰时段,彩田路车辆排队长度约2000米,而自动化潮汐车道实施后缩减为1500米,有力缓解了彩田路交通拥堵状况。

“从整个潮汐车道的道路路段来看,除彩田路(梅观路-北环大道)段,平均车速低于30km/h、处于缓行状态之外,北环大道-笋岗西路及笋岗西路-红荔路路段,实施后平均车速均高于30km/h,交通运行基本畅通。”王占业指出,总的来说自动化潮汐车道实施以来,入关方向交通流量总体平稳,且交通运行仍处基本畅通状态,同时交织段运行提升明显。

彩田路交通改善对周边路段影响:

梅观路(皇岗北-南坪快速段)平均车速提升至39.8km/h

皇岗北路(梅观路-皇岗路段)平均车速提升至41.4km/h

红荔路双向平均车速也有不同程度的提升

(记者 马超) 

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